Ignalinos atominės elektrinės (IAE) užsakymu UAB „Tyrens Lietuva“ šiemet pristatė mažai ir vidutiniškai radioaktyvių trumpaamžių atliekų paviršinio atliekyno inžinerinio barjero modelio projektinius pasiūlymus, kurių pagrindu įrengtas statinys atkartos planuojamo vystyti paviršinio atliekyno vienos rūsio sekcijos ir aplink ją esančios apsauginio barjero sluoksnių sistemos, sumažintą versiją. Minėto statinio statybų leidimą planuojama gauti 2026 metais.
Numatytas įrengti paviršinio atliekyno inžinerinio statinio imitacinis analogas neatliks branduolinės energetikos objekto funkcijos, nes nebus užpildytas radioaktyviomis medžiagomis, tačiau atliks ypatingai svarbų vaidmenį planuojant pagrindinio atliekyno įrengimo darbus.
„Prieš statant tikrą radioaktyviųjų atliekų saugyklą, kuri tarnaus šimtmečius, būtina įsitikinti jos saugumu. Tam pirmiausia išbandysime sumažintą atliekyno modelį. Tai – tarsi „generalinė repeticija” prieš įgyvendinant pagrindinio atliekyno projektą“, – paaiškina IAE projektų valdymo departamento vadovas Jonas Kimontas.
Sumažinto imitacinio modelio projektas turės įtakos planuojamo pagrindinio atliekyno inžinerinių barjerų statybos metodų pasirinkimui, šio projekto įgyvendinimo sprendinių ir jų saugos pagrindimui. Inžinerinio barjero modelio tyrimo rezultatai taip pat padės nusakyti arba eliminuoti galimas grėsmes, susijusias su pagrindinio paviršinio atliekyno įrengimo technologija, naudotinomis įrengimo medžiagomis, labai ilgu eksploataciniu laikotarpiu bei statinio priežiūra.
„Bandomasis projektas padės užtikrinti, kad pagrindinis atliekynas būtų maksimaliai saugus ir patikimas per visą jo gyvavimo laikotarpį. Tai ypač svarbu atsižvelgiant į išskirtinai ilgą jo eksploatacijos laikotarpį ir būtinybę užtikrinti aukščiausius saugos standartus dirbant su radioaktyviosiomis medžiagomis“, – pabrėžia J.Kimontas.
Inžinerinio barjero modelis – tai uždara monolitinio gelžbetonio konstrukcija. Statinio matmenys, įrengus visus reikiamus sluoksnius, bus net apie 64 m pločio ir ilgio, o aukštis sieks apie 10 m. Tokio inžinerinio barjero modelio įrengimas jau įprasta praktika užsienio šalyse, kuriose statomi ar planuojami panašaus tipo atliekynai (pvz. Ispanijoje, Belgijoje, Bulgarijoje, Prancūzijoje, kt.).